Tutun dieselnakuttajan loppu lähenee mutta tähtimerkki pitää pintansa tolpalla

Tutun dieselnakuttajan aika taksitolpilla alkaa käydä vähiin, kun saksalainen premiumautojen valmistaja Mercedes on kääntänyt sähköautojen valmistuksen kytkimet kaakkoon.

Nykyinen E-sarjalainen jää historiaan viimeisenä E-sarjalaisena, jossa ei ole ulkoista latausmahdollisuutta.

Uusi tänä vuonna esiteltävä E-sarjalainen on ladattava hybridi, joskin dieselmoottori nakuttaa yhä konepellin alla, nyt vain ladattavalla hybridijärjestelmällä täydennettynä.

Vaikka Mercedeksen autokanta alkaa muokkaantua ladattaviksi autoiksi, lataushybrideiksi tai täyssähköautoiksi, niin pitkien etäisyyksien ja kylmien olojen pohjoisessa Suomessa ajellaan yhä myös ei-ladattavilla diesel-Mersuilla.

Suosituimpia Mercedeksiä takseina ovat tila-autot Sprinter ja Vito, mutta myös nykyisen sukupolven ei-ladattavia E-sarjalaisia tolpilla näkyy vielä tovin.

Kokonaisuudessaan ei-ladattavien uusien henkilöautojen osuus Mercedeksen myynnissä jää noin 15 prosenttiin vuoden 2023 ennusteen mukaan.

– Tähän joukkoon mahtuvat lähinnä niin sanotut unelma-autot ja jotkut pienimmät etuvetoiset autot, kertoo Mercedeksen myyntijohtaja Klaus Pohjala Veholta.

Dieselmoottoriaan nakuttavan E-sarjan Mercedeksen paikalle on etenkin eteläisen Suomen taksitolpilla hilautumassa uusi täyssähköinen EQE ja myös iso S-sarjan EQS, joiden molempien etuna on sähköautoksi huikea toimintamatka.

EQE:n toimintamatkaksi on ilmoitettu WLTP-mittaustavan mukaan jopa 654 kilometriä (350 +) ja EQS:n 780 kilometriä ja myös kylmässä Suomessa toimintamatkat venyvät sähköautomaailman kärkisijoille.

Kaikkiaan Suomessa ostajille ennätti 5265 Mercedestä vuonna 2022. Kaksi kolmesta ostajille päätyneistä autoista oli ladattava hybridi tai täyssähköauto.